轉眼間，我的小紅牽車至今已經滿五年了，
跑了十二萬多公里，也收到驗車的通知。
大概是半年前，或許更早之前，小紅的底盤發出異音，
因為是漸漸的大聲，所以拖了很久，
直到無法忍受的程度，才去看了醫生，是軸承磨損。
雖然沒有立即的危險，但是就是很吵。
最近，吵到連車內的塑膠組件（儀表板、中控台）都開始發出震動的聲音。
也拖得夠久了，一來是因為醫生說要醫這種病，要花上整整一天的時間，
就我的忙碌程度來看，是沒有辦法空出一整天的時間來做這樣的手術的。
二來是因為，我的財務狀況，一直也沒辦法空出這筆預算來動刀。
前些日子，我的車因為某些情況，載過不少朋友，
雖然朋友沒有抗議或多說什麼，但是就自己坐在駕駛座的感覺，
我想朋友的心裡一定在想，我的車是不是快散了？
前天，工作告一段落，也剛好有一筆設計費進帳，一早就打電話跟車廠預約，
十點多抵達修車廠，開始幫小紅動刀手術。
距離上次詢問小紅狀況，已經四個月有了，
連老闆都出來關心，說我也拖得太久了點。
因為上次診斷，小紅的四個軸承有三個發出異音，所以索性要師父把四個都換了。
兩個師父開始支解小紅的四肢，輪胎卸下後，後軸很快的就被抽了出來。
但前輪的軸承跟輪盤卻卡得死死的，兩組都被整副拆下來。
老闆在輪盤上滴了一些潤滑油，等它滲透進去，先處理後軸的軸承，
我從來沒看過拆卸軸承是那麼暴力，幾乎是用破壞的方式，將軸承敲出來。
師父說，有些車廠甚至會用乙炔直接將軸承燒斷取下的方式，
但是稍不注意燒到輪軸的話，容易使輪軸退鋼破壞輪軸剛性。
不過看他們敲輪軸的手段，還是覺得不可思議。只能安慰自己相信專業了吧！
至少我找的是自己熟識的修車廠，也是自己的客戶，亂搞的可能性不高。
後軸處理好了，但也已經中午了，而且頂住後軸軸承的那塊鐵塊，
還要拿到板金廠去將它燒紅之後，在冷卻之前快速的套進去讓它頂住軸承，
這樣在它冷卻之後，就會緊緊的擋住軸承了。
難怪要將它敲下來是那麼的不容易。
兩位師傅快快的吃過午飯後，也沒多做休息，就接著處理我的小紅了。
一個師傅拿著兩隻後軸去搞定那個固定的鐵塊，開著車出去了。
這時，換老闆親自出來幫我處理那個前軸的軸承，
經過一陣的潤滑油滲透，有一支可以敲出來，
而另一支因為生鏽將被送到機械工廠去用油壓的方式逼出來，
在被告知最壞的情況下，是要破壞前軸的其中一節時，心裡真是七上八下。
老闆很快的把另一隻前軸的軸承擠出來之後，變換上新的軸承，
師傅也接著幫我把一個前輪裝上去，
這時，後軸回來了，也一一的裝上後輪。
這下子只等另一支前輪的輪軸了......想到老闆說要燒斷其中一節.........
還好，最後我的前軸回來時，它是完整的，軸齒上鏽蝕的很嚴重所以卡死了。
師傅再次把軸承擠出來，換上新的，快速的將前輪裝回去。
這時已經下午五點了，看來我這天已經在車廠上班一整天了.....
四個輪子都裝上去後，幫小紅換了齒輪油，算是大功告成。
正當師傅準備開著小紅出去試車時，輪胎的鋁圈發出摩擦的聲音......
再把車子架起來拆下輪胎一看，前輪碟煞的煞車座居然將鋁圈磨了一整圈........
大夥兒研究了老半天，發現送去用油壓擠出輪軸的那個輪盤的煞車機座
有一隻腳座變形彎曲，所以煞車座鎖上去時會凸出來，因此磨到鋁圈。
最後的方法，決定將腳座用砂輪機磨掉一些，再將煞車座及車輪裝上。
就這樣又搞了兩個小時，到七點才試車完成。總算全部搞定.......
師傅說的一整天，果然沒錯，連老闆娘都說，我在那裡上班了一整天，
這薪水難算了......，我當然知道這薪水難算了，
只是，雖然是我去上班，但是薪水是我要算給她而已......大大失血。
最後，老闆娘算我便宜，再加上其中一半可以用廣告交換（幫她做一篇雜誌稿）
所以最後我只要付她幾千元就可以了，而且還可以賒帳到交稿時再給，
真是對我太好了。
我告別了老闆、老闆娘還有兩位師傅之後，就驅車回桃園了。
還沒上高速公路，就發現那些莫名的震動跟底盤的雜音都消失了，
上了高速公路，將車速拉到一百，
以往八、九十就會出現的車內塑膠件摩擦的聲音，
還有方向盤抖動的狀況都沒有了，小紅又回到像新車時那樣的寧靜。
已經好久好久，小紅沒有這樣安靜，也好久沒有聽到小紅加速時引擎的嘶吼，
之前時速每到一百公里車內、車外雜音一堆，
而且整台車抖動的很嚴重感覺像快散掉了一樣，
現在的平順，就像剛牽車時那樣，不知不覺，在五股要上林口的陡坡上，
時速超過了一百二，從林口要下南崁的下坡路段，更是不小心衝到了一百四。
窗戶關起來只聽到引擎轉速的聲音，跟很久都不曾聽得見的車頂風切聲.........
小紅
重生了.........
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